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宁马城际疑似开工?我劝你5年之内不要离开马鞍山……

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要想富先修路,这谚语印刻在中国每一个人身上,被中国人广泛接受。延伸到后来的谚语有了一句火车一响黄金万两,甚至叫做“高铁一响,黄金万两”


一个城市的高铁通达车次越多,对人口导入、物流、交通以及对周边城市的辐射能力就越大,高铁对城市的带动能力是毋庸置疑的。


所以,网友们对高铁的关注度是非常高的。近期,小佳也看到了一些关于高铁的信息。


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宁马城际疑似开工!


昨天,小佳在论坛看到一篇帖子。


图片来源于OK论坛


该网友发布了宁马城际的线路走向,九华路站的工程概况以及慈湖高新区段线路方案示意图




拍摄的图像是官方做的,并不像炒作,但是真实情况有待进一步商榷。


8月5日,市交运局协助宁马城际铁路项目取得了省交通厅关于南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)跨越姑溪河航道通航条件影响评价的正式批复



宁马城际铁路为南京都市圈通勤交通网重点工程,对完善南京与马鞍山综合交通网络,加快宁马一体化发展进程具有重大意义。



取得航评批复标志着宁马城际铁路前期工作又取得一重大进展,为下一步工程可行性研究的顺利开展奠定了基础。




宁马城际



宁马城际是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路,项目起于南京市中华门站,途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区,向南引入马鞍山境内,经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城,止于当涂南站。


项目全长约65公里,其中马鞍山境内约28公里。项目马鞍山段拟全程高架敷设,设车站8座,平均站间距超3公里,总投资概算约95亿元。


宁马城际的交通勘探取样基本完成,地点如下:


林里路与江东大道交汇附近;

江东大道中央分隔带路上;

健康路与湖北东路之间江东大道路中央分隔带;

蓬莱路与马濮路之间的江东大道路中央分隔带;

湖南东路与江东大道交汇处南侧70M路中央分隔带;

重阳路与江东大道交汇处约80M附近;

雨山东路与采石河路之间江东大道路中央分隔带;

印山东路与江东大道交汇处以南侧60M路中央分隔带;

九华东路与江东大道交汇附近荒地;

阳湖塘大桥以南约300M江东大道路中央分隔带。



2


宁安城际铁路有望提速!


宁安城际铁路东起南京,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江铁路大桥后抵达安庆,全长257公里,是国家铁路骨干网“八纵八横”的组成部分。  



宁安高铁自开通以来,成为了市民出行的首要交通选择,高铁要是能提速那将会给市民带来极大的便利。



省发改委铁建办透露,为提高线路运行效率,充分发挥高铁运输高效便捷的优势,更好满足沿线广大群众出行需要。


经衔接,上海铁路局集团拟制定宁安城际线路提速方案,待国铁集团审批同意后稳步实施。下一步,省发改委将会同沿线市县,积极配合铁路方面做好相关工作,为早日实现提速创造条件。



7月28日起,长三角铁路沪宁铁路、宁安城际、宁启铁路开通“铁路e卡通”。乘客从安庆火车站前往南京南站无需购票,通过APP可以自助扫码乘车,实现随到随走,乘车体验将更加便捷。


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05:20开

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一经认证  全国有效


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小佳说


近年来,随着我国城市化进程的加快,房地产成为了推动我国经济增长的一大重要支柱,房价的高低也直接地影响到居民生活水平。


而交通对于房地产本身增值,或者说房价本身的攀升起到了巨大的推进作用,同时也说明了交通对于改变城市之间的交流与互通,促进空间的缩短、城市的繁荣,有着非常巨大的作用。



从城东板块就可以看出,5年前,秀山的楼盘的均价在四五千左右,现在刚需盘均价在九千,改善盘最高均价为一万五,相比于5年前,翻了一倍左右


马鞍山东站的建立也是秀山房价翻倍的重要原因之一,这也印证了那句话,“城市发展,交通先行。”未来,马鞍山的交通将越来越发达,房价也会受到交通的影响。


你怎么看待马鞍山未来5年内的发展呢?可以在下方说出自己的想法!


以上信息仅供参考,最终以开发企业公布为准。本稿件为马鞍山OK房产网独家原创稿件,版权所有,引用或转载请注明出处。

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